[ad_1]
બોઇંગે નેશનલ ટ્રાન્સપોર્ટેશન સેફ્ટી બોર્ડ દ્વારા માંગવામાં આવેલી નિર્ણાયક માહિતી પ્રદાન કરી નથી કારણ કે તે જાન્યુઆરીમાં અલાસ્કા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ દરમિયાન 737 મેક્સ 9 પ્લેનમાંથી દરવાજાની પેનલ કયા કારણોસર નીચે આવી તેની તપાસ કરે છે, સલામતી બોર્ડના અધ્યક્ષે બુધવારે સેનેટ સમિતિને જણાવ્યું હતું.
અધિકારી, જેનિફર હોમેન્ડીએ સેનેટ કોમર્સ કમિટીને જણાવ્યું હતું કે તેમની એજન્સીએ રેન્ટન, વોશમાં બોઇંગની ફેક્ટરીમાં ડોર પ્લગ તરીકે ઓળખાતી પેનલને ખોલવા અને બંધ કરવા અંગે અસ્તિત્વમાં હોય તેવા કોઈપણ દસ્તાવેજોની વિનંતી કરી હતી. સુશ્રી હોમન્ડીએ જણાવ્યું હતું કે સલામતી બોર્ડ ફેક્ટરીના કેટલાક કામદારોના નામ પણ માંગ્યા હતા.
સુશ્રી હોમન્ડીની ટિપ્પણીએ બોઇંગ અને સલામતી બોર્ડ વચ્ચે આગળ-પાછળનો દોર શરૂ કર્યો, જેમાં બંને પક્ષો વિમાન નિર્માતાના એજન્સી સાથેના સહકારના સ્તર પર મતભેદ હતા.
બોઇંગ પાસે 25 કર્મચારીઓની એક ટીમ છે અને એક મેનેજર છે જે રેન્ટન પ્લાન્ટમાં દરવાજા સંભાળે છે, એમ શ્રીમતી હોમન્ડીએ બુધવારે સવારે સેનેટ સમિતિને જણાવ્યું હતું. મેનેજર તબીબી રજા પર છે અને એજન્સી તે વ્યક્તિનો ઇન્ટરવ્યુ લેવામાં અસમર્થ રહી હતી, શ્રીમતી હોમન્ડીએ જણાવ્યું હતું. તેણીએ ઉમેર્યું હતું કે બોઇંગે અન્ય 25 કર્મચારીઓના નામ સાથે સલામતી બોર્ડ પ્રદાન કર્યું નથી.
“તે વાહિયાત છે કે બે મહિના પછી, અમારી પાસે તે નથી,” તેણીએ કહ્યું.
સુનાવણી પછી એક નિવેદનમાં, બોઇંગે જણાવ્યું હતું કે તેણે અગાઉ સલામતી બોર્ડને “દરવાજાના નિષ્ણાતો સહિત બોઇંગ કર્મચારીઓના નામો પ્રદાન કર્યા હતા, જેમને અમે માનીએ છીએ કે તેમની પાસે સંબંધિત માહિતી હશે.” કંપનીએ ઉમેર્યું, “અમે હવે તાજેતરની વિનંતીના જવાબમાં 737 ડોર ટીમમાં વ્યક્તિઓની સંપૂર્ણ સૂચિ પ્રદાન કરી છે.”
બોઇંગના નિવેદનમાં એવું પણ સૂચવવામાં આવ્યું છે કે કંપની પાસે ડોર પ્લગ ખોલવા અંગે સોંપવા માટે કોઈ રેકોર્ડ નથી. “જો ડોર પ્લગ દૂર કરવાનું બિનદસ્તાવેજીકૃત હતું, તો શેર કરવા માટે કોઈ દસ્તાવેજો નહીં હોય,” નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
સલામતી બોર્ડના પ્રવક્તા, એરિક વેઈસે પુષ્ટિ કરી કે બુધવારે બપોરે, સુનાવણીના નિષ્કર્ષ પછી, બોઇંગે રેન્ટન પ્લાન્ટમાં દરવાજા સંભાળતા 25 કર્મચારીઓના નામ મોકલ્યા. પરંતુ પ્લેન નિર્માતાએ એ સ્પષ્ટ કર્યું નથી કે અલાસ્કા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ દરમિયાન ઉડી ગયેલા ડોર પ્લગ પર કોણે કામ કર્યું હતું, શ્રી વેઇસે જણાવ્યું હતું.
શ્રીમતી હોમન્ડીએ તેમને જે કહ્યું હતું તેના પર ધારાશાસ્ત્રીઓએ તેમની નિરાશા રજીસ્ટર કરવા માટે ઝડપી હતા. સેનેટર મારિયા કેન્ટવેલ, વોશિંગ્ટનના ડેમોક્રેટ અને કોમર્સ કમિટીના અધ્યક્ષ, તરત જ એક પત્ર મોકલ્યો બોઇંગના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ, ડેવ કેલ્હૌનને, કંપનીને 48 કલાકની અંદર વિનંતી કરેલી માહિતી સાથે સલામતી બોર્ડને પ્રદાન કરવા માટે કૉલ કર્યો.
“અમે ફેડરલ સલામતી તપાસકર્તાઓના મહત્વપૂર્ણ કાર્યમાં વિલંબ કરી શકતા નથી,” તેણીએ લખ્યું.
સમિતિના ટોચના રિપબ્લિકન ટેક્સાસના સેનેટર ટેડ ક્રુઝે પરિસ્થિતિને “સંપૂર્ણપણે અસ્વીકાર્ય” ગણાવી. તેમણે સુશ્રી હોમન્ડીને કંપનીના સહકાર અંગે એક સપ્તાહમાં પેનલને ફરી રિપોર્ટ કરવા જણાવ્યું.
પોર્ટલેન્ડ, ઓરેથી ઉડાન ભરેલ અલાસ્કા એરલાઈન્સ જેટ સાથે 5 જાન્યુઆરીએ થયેલા એપિસોડ અંગે બોઈંગ સુરક્ષા બોર્ડ અને ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન બંને દ્વારા તપાસનો સામનો કરી રહી છે. પ્લેનમાંથી ડોર પ્લગ ઉડી જવાથી કોઈને ગંભીર ઈજા થઈ ન હતી. લગભગ 16,000 ફીટ, પરંતુ આ દુર્ઘટનાએ પ્લેન નિર્માતાની ગુણવત્તા-નિયંત્રણ પદ્ધતિઓની નવી ચકાસણીને પ્રોત્સાહન આપ્યું છે.
ગયા મહિને સેફ્ટી બોર્ડ દ્વારા જારી કરાયેલા પ્રાથમિક અહેવાલમાં જણાવવામાં આવ્યું હતું કે પેનલ પ્લેનમાંથી ઉતરી તે પહેલા દરવાજાના પ્લગને સુરક્ષિત રાખવા માટેના ચાર બોલ્ટ ગુમ થયા હતા. તે રેન્ટનમાં બોઇંગના કારખાનામાં બનેલી શ્રેણીબદ્ધ ઘટનાઓની રૂપરેખા આપે છે જેના કારણે તે બોલ્ટ્સ સ્થાને ન હોવાના કારણે પ્લેનને ડિલિવરી કરવામાં આવી હશે.
ફેક્ટરીમાં, ડોર પ્લગ ખોલવામાં આવ્યો હતો જેથી પ્લેનના ફ્યુઝલેજ અથવા બોડી પરના ક્ષતિગ્રસ્ત રિવેટ્સનું સમારકામ કરી શકાય, અને દરવાજાના પ્લગને ખોલવા માટે પરવાનગી આપવા માટે ચાર બોલ્ટને દૂર કરવાની જરૂર હતી, અહેવાલમાં જણાવાયું છે. ડોર પ્લગને પુનઃસ્થાપિત કર્યા પછી તેના ફોટોગ્રાફમાં, ત્રણ બોલ્ટ ખૂટતા દેખાયા હતા, અને ચોથાનું સ્થાન દેખાતું ન હતું.
સુશ્રી હોમન્ડીએ સુનાવણીમાં જણાવ્યું હતું કે એજન્સીને હજુ પણ ખબર નથી કે ફેક્ટરીમાં દરવાજાનો પ્લગ કોણે ખોલ્યો હતો. “અને તે પ્રયાસના અભાવ માટે નથી,” તેણીએ કહ્યું.
અલાસ્કા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ પરના એપિસોડથી બોઇંગને ટીકાના મોજાનો સામનો કરવો પડ્યો છે. FAA એ પ્લેન નિર્માતાને 737 મેક્સ શ્રેણીના ઉત્પાદનને વિસ્તારવા પર પ્રતિબંધ મૂક્યો જ્યાં સુધી તે ગુણવત્તા-નિયંત્રણના મુદ્દાઓને સંબોધિત ન કરે, અને ગયા અઠવાડિયે, નિયમનકારે કંપનીને સુધારા કરવાની યોજના વિકસાવવા માટે 90 દિવસનો સમય આપ્યો.
“આ સિસ્ટમને ઠીક કરવા વિશે છે, અને જો અમને ખબર ન હોય કે શું થયું છે તો સિસ્ટમને ઠીક કરવી મુશ્કેલ છે,” શ્રીમતી કેન્ટવેલે સુનાવણી પછી પત્રકારોને કહ્યું. તેણીએ કહ્યું કે તેણીની સમિતિ શ્રી કેલ્હૌન અને એફએએ એડમિનિસ્ટ્રેટર, માઇક વ્હીટેકર સાથે સુનાવણી ગોઠવવા પર કામ કરી રહી છે.
[ad_2]
