ડાલી એક મોટું જહાજ છે. બટ નોટ ધ બીગેસ્ટ.

બાલ્ટીમોર હાર્બર છોડતી વખતે મંગળવારે વહેલી સવારે ફ્રાન્સિસ સ્કોટ કી બ્રિજને અથડાતું કન્ટેનર જહાજ પ્રચંડ છે. જ્યારે સંપૂર્ણ લોડ થાય છે, ત્યારે જહાજ, ડાલી, 116,000 ટનથી વધુ વજન ધરાવે છે અને લગભગ 10,000 કાર્ગો કન્ટેનર લઈ શકે છે. તે ત્રણ ફૂટબોલ ક્ષેત્રોની લંબાઈની નજીક છે અને લગભગ તેટલું પહોળું છે.

પરંતુ ત્યાંના કેટલાક અન્ય વહાણોની સરખામણીમાં, ડાલી એક પીછાનું વજન ધરાવે છે. સૌથી મોટા કન્ટેનર જહાજોનું કદ 1980 ના દાયકાની શરૂઆતથી, ફિટ અને શરૂ થયું છે. વિશ્વના કન્ટેનર જહાજોનો વર્તમાન સૌથી મોટો વર્ગ ડાલી કરતા બમણા કન્ટેનર ધરાવે છે.

આધુનિક અર્થતંત્રના બળતણમાં વિશાળ જહાજોએ કેન્દ્રિય ભૂમિકા ભજવી છે, કારણ કે ઇલેક્ટ્રોનિક્સ, કપડાં અને અન્ય ઉપભોક્તા ચીજવસ્તુઓની વૈશ્વિક માંગ સતત વધી રહી છે.

શિપિંગ લાઇન્સ માટે, જહાજ જેટલું મોટું હશે, દરેક સફર એટલી જ ખર્ચાળ બને છે.

મોટા જહાજોના ઉદભવે બદલામાં બંદરોને વ્યવસાય આકર્ષવા માટે અનુકૂલન કરવા દબાણ કર્યું છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે 2016 માં પનામા કેનાલના વિસ્તરણથી મોટા જહાજોને પસાર થવાની મંજૂરી આપવામાં આવી, ત્યારે મુખ્ય પૂર્વીય સમુદ્રી બંદરોએ અબજો ડોલરનું રોકાણ કરીને પ્રતિક્રિયા આપી, ટેક્સાસ A&M યુનિવર્સિટીના મેરીટાઇમ બિઝનેસ એડમિનિસ્ટ્રેશન વિભાગના પ્રોફેસર જીન-પોલ રોડ્રિગે જણાવ્યું હતું. ગેલ્વેસ્ટન.

બાલ્ટીમોર સહિતના બંદરોએ “ડ્રેજ કરવા, ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચરને વિસ્તૃત કરવા, આ જહાજોને સમાવવા માટે નવી ક્રેન્સ ખરીદવા,” તેમણે કહ્યું.

ઑગસ્ટમાં, એવર મેક્સ, જે 1,200 ફૂટથી વધુ લાંબુ છે અને તેમાં 15,432 કન્ટેનર હોઈ શકે છે, તે બાલ્ટીમોર બંદરમાં પ્રવેશનાર સૌથી મોટું કન્ટેનર જહાજ બની ગયું છે.

જોકે, કન્ટેનર જહાજો માત્ર એક પ્રકારનું સામાન્ય વ્યાપારી જહાજ છે. જથ્થાબંધ જહાજો અને ટેન્કરો દાયકાઓથી મોટી બાજુએ છે, અને તેલ અને કોલસાનો સમાવેશ થતો ભીનો અને સૂકો માલ વહન કરે છે – બાલ્ટીમોર બંદર માટે એક મુખ્ય નિકાસ છે. 1970ના દાયકામાં, ફ્રાન્સિસ સ્કોટ કી બ્રિજ બાંધવામાં આવ્યો હતો તે દાયકામાં, ટેન્કરોનો ઉપયોગ પૂર્વીય યુએસ બંદરોમાં ડાલી જેટલી પહોળાઈ અને લંબાઈનો હતો.

જ્યારે અકસ્માતો થાય ત્યારે મોટા જહાજો મોટી દુર્ઘટના સર્જી શકે છે. 2021 માં સુએઝ કેનાલમાં 1,300 ફૂટનું જહાજ અટવાઈ ગયું ત્યારે કદની ભૂમિકા ભજવી, જેના કારણે શિપિંગમાં ચિંતાજનક વિલંબ થયો.

મંગળવારના અકસ્માતમાં ડાલીનું કદ આવશ્યકપણે પરિબળ ન હતું, અને તપાસકર્તાઓ કારણના સ્ત્રોતો શોધવાનું ચાલુ રાખે છે. ડાલીના કદના અડધા જહાજ માટે પણ, શ્રી રોડ્રિગે કહ્યું, “મને શંકા છે કે પરિણામ સમાન હોત.”