[ad_1]
બોઇંગે સોમવારે અચાનક કહ્યું હતું કે તે વર્ષોમાં તેની સૌથી નોંધપાત્ર સલામતી કટોકટી વચ્ચે તેના નેતૃત્વમાં ફેરફાર કરી રહી છે, જેમાં વર્ષના અંતમાં તેના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ડેવ કેલ્હૌનની વિદાયનો સમાવેશ થતો હોય તેવા વ્યાપક ફેરફારોની જાહેરાત કરી હતી.
એરક્રાફ્ટ નિર્માતા કંપની પર નિયમનકારો, એરલાઇન્સ અને મુસાફરોના વધતા દબાણ હેઠળ છે કારણ કે કંપની જાન્યુઆરીની શરૂઆતમાં બનેલી એક ઘટનાના પરિણામનો જવાબ આપવા માટે સંઘર્ષ કરી રહી હતી જેમાં અલાસ્કા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ દરમિયાન એક પેનલે બોઇંગ 737 મેક્સ 9 પ્લેન મિડ એરને ઉડાવી દીધું હતું.
આ ઘટનાએ કંપનીને રોમાંચિત કરી છે, જેને ઘણા લોકો દ્વારા મૂલ્યવાન અમેરિકન સંસ્થા માનવામાં આવે છે, અને 737 મેક્સ 8 વિમાનોના બે ક્રેશમાં કુલ લગભગ 350 લોકો માર્યા ગયા પછી પાંચ વર્ષ પછી તેની સલામતી અને ગુણવત્તા પ્રત્યેની પ્રતિબદ્ધતા અંગે નવી ચિંતાઓ વધી છે.
શ્રી કેલ્હૌનના પ્રસ્થાન ઉપરાંત, એરલાઇન્સ અને અન્ય વ્યાવસાયિક ગ્રાહકો માટે વિમાનો બનાવતા વિભાગના વડા સ્ટેન ડીલ તરત જ નિવૃત્ત થશે. તેમનું સ્થાન બોઇંગના ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર સ્ટેફની પોપ લેશે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું.
બોઇંગે એવી પણ જાહેરાત કરી હતી કે તેના ચેરમેન લેરી કેલનર પુનઃ ચૂંટણી માટે ઉભા નહીં રહે. બોર્ડે તાલીમ દ્વારા ઇલેક્ટ્રિકલ એન્જિનિયર સ્ટીવ મોલેન્કોપ્ફ અને ક્વાલકોમના ભૂતપૂર્વ ચીફ એક્ઝિક્યુટિવને તેના નવા અધ્યક્ષ તરીકે ચૂંટ્યા. તે ભૂમિકામાં, તે બોઇંગના આગામી ચીફ એક્ઝિક્યુટિવની પસંદગીની પ્રક્રિયાનું નેતૃત્વ કરશે.
ફેડરલ એવિએશન એડમિનિસ્ટ્રેશન, જે પ્લેન નિર્માતાનું નિયમન કરે છે, અલાસ્કા એરલાઇન્સની ઘટના પછી સમગ્ર યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 737 મેક્સ 9 વિમાનોને ગ્રાઉન્ડ કરવામાં આવ્યા હતા. જાન્યુઆરીના અંતમાં જ્યારે એજન્સીએ વિમાનોને ફરીથી ઉડાન ભરવા માટે મંજૂરી આપી, ત્યારે તેણે મેક્સ વિમાનોના બોઇંગના આયોજિત ઉત્પાદન વધારા પર પણ મર્યાદા લાદી દીધી, તેના યુરોપિયન હરીફ એરબસ સાથે વધુ સારી રીતે સ્પર્ધા કરવાના કંપનીના નવીનતમ પ્રયાસને નિષ્ફળ બનાવ્યો.
બોઇંગના મેક્સ ઉત્પાદનના તાજેતરના એફએએ ઓડિટમાં ડઝનેક ક્ષતિઓ જોવા મળી હતી. એજન્સીએ બોઇંગને તેની સમસ્યાઓના ઉકેલ માટે 90 દિવસનો સમય આપ્યો હતો. ન્યાય વિભાગે અલાસ્કા એરલાઇન્સની ફ્લાઇટના મુસાફરો સુધી પણ પહોંચ્યું છે, તેમને જાણ કરી છે કે આવી એક સૂચનાની નકલ અનુસાર તેઓ “ગુનાનો સંભવિત શિકાર” હોઈ શકે છે.
આ ઘટના પછી એરલાઇનના નેતાઓએ ઉત્પાદક સામે જાહેરમાં હતાશા વ્યક્ત કરી હતી. યોજનાઓથી પરિચિત વ્યક્તિના જણાવ્યા અનુસાર, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઘણા મોટા કેરિયર્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ્સ આ અઠવાડિયે શ્રી કેલનર અને બોર્ડના અન્ય સભ્યો સાથે મળવાના હતા. શ્રી કેલ્હૌન તે મીટીંગોને ટેકો આપતા હતા પરંતુ તેમાં હાજરી આપવા જતા ન હતા. શ્રી મોલેનકોપ હવે ભાગ લેશે.
સોમવારના રોજ કર્મચારીઓને લીડરશીપ ફેરફારોની જાહેરાત કરતી નોંધમાં, શ્રી કેલ્હૌને જણાવ્યું હતું કે અલાસ્કા એરલાઇન્સ ફ્લાઇટ 1282 સાથે સંકળાયેલી 5 જાન્યુઆરીની ઘટના “બોઇંગ માટે વોટરશેડ ક્ષણ હતી.”
“વિશ્વની નજરો અમારા પર છે, અને હું જાણું છું કે અમે આ ક્ષણમાંથી એક વધુ સારી કંપની આવીશું, જે અમે સંચિત કર્યા છે તે તમામ શિક્ષણ પર નિર્માણ કરીશું કારણ કે અમે છેલ્લાં કેટલાંક વર્ષોમાં બોઇંગનું પુનઃનિર્માણ કરવા સાથે મળીને કામ કર્યું છે,” તેમણે કહ્યું.
કંપનીના નેતૃત્વમાં ફેરફાર અંગેની ચર્ચાઓ છેલ્લા કેટલાક સમયથી ચાલી રહી છે. ગયા વર્ષના અંતમાંકંપનીએ શ્રીમતી પોપને તેના ચીફ ઓપરેટિંગ ઓફિસર તરીકે નિયુક્ત કર્યા, જે તેને થોડા વર્ષોમાં શ્રી કેલ્હૌનનું પદ સંભાળવા માટે સુયોજિત કરવા તરીકે જોવામાં આવ્યું હતું.
શ્રીમતી પોપે તાજેતરના વર્ષોમાં પ્રમાણમાં ઝડપી ચડતી જોઈ છે. 2022 ની શરૂઆતમાં, તેણીને કોમર્શિયલ પ્લેન્સ વિભાગના મુખ્ય નાણાકીય અધિકારી તરીકેની ભૂમિકામાંથી બોઇંગ ગ્લોબલ સર્વિસીસના વડા તરીકે બઢતી આપવામાં આવી હતી, જે ગ્રાહકોને આફ્ટરમાર્કેટ સપોર્ટ પૂરો પાડે છે.
શ્રી કેલ્હૌને સીએનબીસી સાથેની મુલાકાતમાં જણાવ્યું હતું કે તેઓ તેમના અનુગામીની શોધનો એક ભાગ બનશે. તેમણે તેમના પોતાના સહિત તમામ નેતૃત્વ ફેરફારોને “ખૂબ જ ઇરાદાપૂર્વક” તરીકે દર્શાવ્યા હતા.
“કેમ હવે? મેં મારા પાંચમા વર્ષમાં પ્રવેશ કર્યો છે,” તેણે કહ્યું. “આ વર્ષના અંતે, હું 68 વર્ષની નજીક થઈશ. મેં હંમેશા બોર્ડને કહ્યું છે – અને બોર્ડ ખૂબ જ તૈયાર છે – હું તેમને પુષ્કળ સૂચના આપીશ જેથી તેઓ સમજી શકે અને ઉત્તરાધિકારની યોજના બનાવી શકે.”
સોમવારે આ જાહેરાત મે મહિનામાં અપેક્ષિત કંપનીની વાર્ષિક મીટિંગ પહેલા આવી હતી, જે દરમિયાન બોર્ડના સભ્યો ચૂંટાય છે.
બોઇંગના બોર્ડે તેમના પુરોગામી ડેનિસ એ. મુલેનબર્ગને બરતરફ કર્યા પછી શ્રી કેલ્હૌન ચીફ એક્ઝિક્યુટિવની નિમણૂક કરી, જેમણે 2018 અને 2019ના ક્રેશ દરમિયાન કંપનીનું નેતૃત્વ કર્યું હતું. જાન્યુઆરી 2020 માં કંપનીનું નેતૃત્વ સંભાળનાર શ્રી કેલ્હૌન, 2009 થી ઉત્પાદકના બોર્ડના સભ્ય હતા. તેમણે તેમની કારકિર્દીનો મોટાભાગનો સમય જનરલ ઇલેક્ટ્રિકમાં વિતાવ્યો, જ્યાં તેઓ એક સમયે વાઇસ ચેરમેન હતા અને કંપનીના ઇન્ફ્રાસ્ટ્રક્ચર વિભાગના વડા હતા.
તેમનું પ્રસ્થાન વધુ આશ્ચર્યજનક છે કારણ કે 2021 માં બોઇંગના બોર્ડે શ્રી કેલ્હૌનને એપ્રિલ 2028 સુધી નોકરીમાં રહેવાની મંજૂરી આપવા માટે ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ માટે ફરજિયાત નિવૃત્તિની વય 65 થી વધારીને 70 કરી હતી.
બોઇંગના ઉત્તરાધિકારના આયોજન અંગે નેતૃત્વમાં ફેરફાર તાકીદના પ્રશ્નો ઉભા કરે છે. શ્રીમતી પોપ પાસે હવે કોમર્શિયલ પ્લેન ડિવિઝનને ઠીક કરવા માટે એક મોટું કામ છે. વિશ્લેષકોએ જણાવ્યું હતું કે કંપની કંપનીની બહારથી ટોચના એક્ઝિક્યુટિવને લાવવાનું વિચારી શકે છે પરંતુ 170,000 કરતાં વધુ કર્મચારીઓ સાથે એન્જિનિયરિંગ અને મેન્યુફેક્ચરિંગ કંપનીનું નેતૃત્વ કરવા માટે જરૂરી અનુભવ ધરાવતા લોકોની સંખ્યા અત્યંત મર્યાદિત છે.
જાન્યુઆરીમાં ડોર પ્લગની ઘટનાથી, શ્રી કેલ્હૌને ગુણવત્તા અને સલામતી માટે કંપનીની પ્રતિબદ્ધતાની વારંવાર પુષ્ટિ કરી છે. પરંતુ તેના અને બોઇંગ પર દબાણ વધતું રહ્યું. ફેબ્રુઆરીમાં કંપનીની જાહેરાત કે તેના 737 મેક્સ પ્રોગ્રામના વડા કંપની છોડી રહ્યા છે, તેણે વધતી જતી ટીકાને સંબોધવા માટે થોડું કર્યું. કેટલાક પ્રવાસીઓ પણ કંપનીના પ્લેનની સૌથી લોકપ્રિય શ્રેણી, 737 મેક્સથી સાવચેત થઈ ગયા છે. અલાસ્કા એરલાઇન્સની દુર્ઘટના પછી, ફ્લાઇટ બુકિંગ સેવા, કાયકે જણાવ્યું હતું કે તેણે 737 મેક્સ પ્લેન પર નિર્ધારિત ફ્લાઇટ્સને ફિલ્ટર કરતા વપરાશકર્તાઓમાં નોંધપાત્ર વધારો જોયો છે.
સાઉથવેસ્ટ એરલાઇન્સ, એક મોટા બોઇંગ ગ્રાહક કે જે ફક્ત કંપનીના વિમાનો જ ઉડાવે છે, તેણે એક નિવેદનમાં જણાવ્યું હતું કે તે “દરેક વિમાન ઉચ્ચ ગુણવત્તા અને સલામતીના ધોરણોને પૂર્ણ કરે છે તેની ખાતરી કરવા માટે બોઇંગની નવી નેતૃત્વ ટીમ સાથે કામ કરવા માટે પ્રતિબદ્ધ છે.” ડેલ્ટા એર લાઇન્સ અને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સે સમાન નિવેદનો જારી કર્યા છે.
કંપનીએ તેના મેનેજમેન્ટ ફેરફારોની જાહેરાત કર્યા પછી સોમવારે સવારે બોઇંગનો સ્ટોક લગભગ 1 ટકા વધ્યો હતો.
[ad_2]
